曾慶元（1925.10～2016.6），男，1925年10月生于江西省泰和縣，1950年7月南昌大學(xué)土木工程系畢業(yè)，1956年7月清華大學(xué)土木系鋼結(jié)構(gòu)研究生畢業(yè)，1985年12月被湖南省教委特批為教授，1986年9月被國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)為長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院橋梁與隧道工程博士點(diǎn)博士生指導(dǎo)教師，1999年11月當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。
主要研究成果如下：創(chuàng)立了彈性系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)總勢(shì)能不變值原理、彈性系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的總勢(shì)能判別準(zhǔn)則及形成系統(tǒng)矩陣的“對(duì)號(hào)入座”法則；創(chuàng)立了列車(chē)橋梁時(shí)變系統(tǒng)橫向振動(dòng)分析理論，解決了九江、蕪湖長(zhǎng)江大橋等很多座鐵路橋梁的橫向剛度分析問(wèn)題，獲得1998年鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和1999年國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；創(chuàng)立了一套橋梁結(jié)構(gòu)局部與整體相關(guān)屈曲極限承載力分析理論，解決了岳陽(yáng)洞庭湖三塔斜拉橋等橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析問(wèn)題；創(chuàng)立了一套列車(chē)—軌道時(shí)變系統(tǒng)橫向振動(dòng)分析理論及無(wú)縫線路結(jié)構(gòu)的橫向動(dòng)力穩(wěn)定性分析理論；創(chuàng)立了一套國(guó)際上獨(dú)一無(wú)二的列車(chē)脫軌分析理論，突破了列車(chē)脫軌理論分析的世界百年難題，解決了大量鐵路橋梁列車(chē)脫軌控制問(wèn)題，獲得了2006年湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
指導(dǎo)了16名碩士生及30多名博士生，發(fā)表論文一百余篇，著有《列車(chē)橋梁時(shí)變系統(tǒng)振動(dòng)分析理論與應(yīng)用》、《列車(chē)脫軌分析理論與應(yīng)用》、《鋼壓桿穩(wěn)定極限承載力》（排名第二）及研究生教材《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)》和《結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算》。獲得國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，湖南省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，第三屆詹天佑成就獎(jiǎng)，第七屆詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——大獎(jiǎng)。被國(guó)家教育部、人事部評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀教師”。
